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把擔當干在實處,奮力沖刺黃河大橋建設目標



發布時間:2020-08-03 08:08   
吾名
中交一公局集團
2020-08-03

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7月7日,六公司孟州黃河大橋項目主橋首片80米槽型鋼梁成功架設,攻下年后復工又一大節點,標志著項目建設開啟新的征程。

“今天是全國高考日,也是我們項目‘趕考’的日子。”望著已運達架梁區域的鋼梁,項目經理、黨支部書記李可科興奮說道,“主橋首片鋼梁架設成功,是我們團隊共同奮戰無數個晝夜贏來的,意義非凡!”

黨員挑大梁,晝夜拼搶“墩身”出水

時間回到6月份,彼時,即將來臨的汛期讓現場生產建設異常緊張。能否搶在汛期前使主橋墩身“出水”,將施工由水下轉為水上,對現場的安全和進度的保障非常關鍵。


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時間有限,一刻也不能耽誤。

6月3日開始,李可科帶領項目黨員先鋒隊緊盯45號墩封底、墩身澆筑,幾乎是不分晝夜。一邊是日漸上漲的黃河水,一邊是急迫的墩身出水任務,黨員先鋒隊的隊員們用行動嚴把質量、牢抓安全,連續奮戰17個晝夜,終于在6月18日實現墩身全面出水,并超過最高汛期水位3米。至此,項目部成功搶在汛期來臨之前,將大橋主橋施工由水下轉為水上,并為主橋上部結構施工備足了時間。這一節點的突破,使得后續主橋80米槽形鋼梁的架設,更有保障。

繃緊弦卯足勁,成功飛奪北引橋

隨著汛期的到來,施工現場陣風、暴雨、雷暴頻發。“黨員先鋒隊要扎實做好各項工作,容不得半點馬虎!”6月23日生產例會上,李可科動員道,“北引橋波形梁架設還差最后一跨,再苦再累都要把弦緊繃了!”

復工以來,這支黨員先鋒隊帶頭開展技術攻關,在運梁車改裝、波形梁架設工藝改進上發揮重要作用,將預制速度提升2倍。現在,面對北引橋架梁的最后勝利節點,歷經考驗的先鋒隊志在必得。

幾天后,施工棧橋全面禁行。項目黨員先鋒隊帶頭,晝夜輪崗監控水情,確保萬無一失。

6月28日上午10:45,黃河特大橋北引橋最后一片50米波形鋼腹板梁順利架設,北引橋架設任務圓滿結束。終于,迎來了主橋80米槽型鋼梁的架設。

做足提前量,主橋架梁從容前行

為打好準備仗,李可科和黨員先鋒隊每天定時來到架橋現場,無論是架橋機的檢修、過孔,運梁車的改裝,還是梁體的提、運,必須親自盯控,仔細復核每一道工序。謹慎,寫在了每個人的臉上。

7月7日,主橋首片80米槽型鋼梁架設的這一天如期來臨。由于準備充分,從上午7點到晚上9點,短短14個小時內,項目部順利完成主橋兩片80米槽型鋼梁的架設。至此,黃河特大橋建設迎來新征程——正式開啟主橋大跨徑鋼梁的架設施工。

“不因勝利而驕傲,不因成就而懈怠,不因困難而退縮。”李可科說,這是他給團隊擔當盡責“標配”的三要素。面對防疫復工和防汛減災雙重壓力,黃河特大橋項目黨員先鋒隊把擔當干在實處,保證了一次又一次的重要節點完成。面對接下來的重任,李可科自信說到:“我堅信,不忘初心、牢記使命,定能按期保質保量完成建設任務!”


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作者:吾名   來源:中交一公局


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