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地下6年,用奮斗擦亮初心底色



發布時間:2020-07-27 08:09   
吾名
中交一公局集團
2020-07-27

在人生最美好的階段,王東把青春獻給地下6年時間,3個地鐵項目,陰暗、潮濕、轟鳴聲震耳的工作環境。他卻說:認準的事,就一定要干到底。

今年28歲的王東,現任南京公司佛山地鐵3號線項目部工區主任。這位有8年黨齡的東北小伙,工作中默默奉獻、不懈奮斗,從職場新人蛻變為行家里手。

把自己進盾構機里

初入職場,機電專業畢業的王東信心滿滿,立志要在工作中施展作為。但當初次見到盾構機時,他被眼前這個龐然大物震撼到了。再看圖紙、說明書,上面全是專業術語的英文,頓時讓他不知從何下手。來到隧道里,高溫、潮濕、充滿機械轟鳴的噪音,與地面上的環境天差地別。而兩班倒的高強度工作要求,幾乎沒有信號的通訊條件,讓王東一時難以適應。

盡管如此,王東始終堅信自己的選擇,認準的事情就一定要干到底。


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為盡快弄懂盾構機的構造和功用,他一邊實踐揣摩,一邊鉆研理論。工作期間,在導師和同事的幫助下,他從一點一滴做起,從螺絲到軸承,從電路到油路,從刀盤到盾體,凡是有動手實踐的機會他一次也不放過,幾乎把自己進了盾構機里。業余時間他也沒閑著,逐個術語對應查找翻譯,同時結合中文書籍、資料、文件及導師指導,想方設法把純英文術語的盾構機圖紙看懂。

對于艱苦的工作環境,王東也從不放在心上。在參建的首個地鐵項目——廣州地鐵4號線南延段1標工作期間,由于南方高溫高濕天氣,加上盾構設備散發的熱量,身上的衣服很快就被汗水濕透。王東卻樂觀地說:這蒸籠般的環境,多有助于血液循環和新陳代謝啊,一般人可享受不到!

成為一個指揮官

珠三角地質狀況復雜,素有地質博物館的稱號,在地下進行盾構施工難度更大。王東負責的佛山地鐵3號線創駒區間,要完成下穿桂畔海河任務,就是一個難啃的硬骨頭。桂畔海是佛山順德區第一聯圍最大的水系,經過常年的沖刷淤積,地質松軟,圍巖自穩定性極差。而盾構隧道頂部距離河床底部僅6.85米,高水壓、淺覆土的施工特點下,盾構機掘進過程中極易出現擊穿河床、盾尾涌水、螺旋機噴涌等風險,容不得半點疏忽。


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為確保萬無一失,王東帶領工區團隊練兵試驗段,收集匯總了132組數據,不斷優化初始掘進參數,反復檢驗各方面的可行性、協同性。針對掘進過程中可能出現的盾構噴涌、漏水漏漿等一系列安全問題,工區團隊按照保頭、護尾、保密封的原則,對所有設備進行細致保養和全面檢修,確保設備始終均處于最佳狀態。

下穿過程更是遇到了覆土厚度變化快的難題。王東帶領團隊打起十二分精神,堅持24小時輪流值班作業,緊盯各項參數變化和盾構機掘進姿態。小海,記住根據地面監測數據隨時調整盾構機推力和刀盤轉速。”“俊朋,設備的運轉情況盯好了!”“志剛,河面一旦有異常情況第一時間報告。”“地面調度時刻準備,確保一切資源隨叫隨到!”6年前還摸不著頭腦的新人王東,如今在面對異常復雜的盾構施工難關時,已經是一名胸有成竹的指揮官。各崗位人員在他的指揮下,分工協作、密切配合。經過7天奮戰,最終,盾構機安全穿過河底,王東帶領工區團隊出色地完成了下穿桂畔海河這項艱巨任務。


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目前,佛山地鐵3號線項目建設如火如荼,6臺盾構機在地下同時掘進。作為一名黨員,王東始終以飽滿的精神堅守在自己熱愛的崗位上。點開他的微信簽名,上面寫著固基修道,履方致遠。他說,踏實、奮斗、堅守,才能在人生的道路上走得更遠、更穩! 


作者:吾名   來源:中交一公局


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